tfagc Spesifikasi Motor Honda CBR250RR Terbaru
Spesifikasi Motor Honda CBR250RR Terbaru – Selain ubahan di beberapa bagian bodi, PT Astra Honda Motor (AHM) juga melakukan sedikit ubahan atau penyesuaian pada mesin Honda CBR250RR
2023. Tujuannya tentu saja agar Honda CBR250RR punya tenaga lebih. performa lebih tinggi dibandingkan generasi sebelumnya. Peningkatan performa juga sebanding dengan desain bodi yang kini lebih agresif Hasilnya adalah peningkatan performa sebesar 1 HP untuk varian SP dan SP Quick Shifter. Saat ini tenaga maksimalnya 42 hp pada 13.000 rpm dan torsi maksimal 25 Nm pada 11.000 rpm.
Namun perlu diketahui bahwa spesifikasi mesin baru ini hanya berlaku untuk varian SP dan SP-Quick Shifter.Namun pada versi standar, mesin lama tetap digunakan dengan output maksimal 38,7 hp. Lantas modifikasi apa saja yang dilakukan AHM pada mesin 249cc berpendingin cairan, 8 katup, 6 percepatan DOHC ini? Yuk simak modifikasi berikut ini
Pembesaran saluran masuk
Langkah pertama adalah memperkaya udara yang masuk ke ruang bakar dengan cara memperlebar kedua saluran masuk. Diketahui diameter lubang inlet yang semula 21,4 mm bertambah menjadi 21,6 mm, bertambah 0,2 mm.
Umur camshaft baru
Jalur pemasukan udara yang sudah agak lebar dimaksimalkan dengan camshaft yang berbeda seperti pada campuran. Tujuannya untuk memperkaya udara yang masuk ke ruang bakar antara lain dengan meningkatkan langkah dari 6,8 mm menjadi 6,9 mm.
Waktu buka dan tutup katup masuk juga berubah. “Tujuannya adalah efisiensi volumetrik. Inilah kunci sepeda motor kencang sekaligus tetap irit,” kata Endro Sutarno dari departemen support teknis AHM.
Peningkatan rasio kompresi
Asupan udara yang lebih besar menyebabkan ruang bakar menjadi lebih tebal. Cara ini melibatkan sedikit modifikasi pada kubah ruang bakar agar lebih sempit.
Dengan cara ini, volume ruang bakar diperbesar, yang secara otomatis meningkatkan rasio kompresi dari semula 12,1:1 menjadi sekarang 12,5:1.
Ring piston baru
Rasio kompresi yang lebih tinggi menghasilkan ledakan yang lebih keras dibandingkan mesin sebelumnya. Untuk memudahkan pergerakan naik turun piston, mesin Honda CBR250RR menggunakan ring piston baru.
Baca Juga : Berikut 8 Manfaat Sayur Pakcoy Bagi Tubuh Kita
“Ring piston ini memberikan lebih sedikit tekanan pada dinding silinder, sehingga gesekan dengan liner lebih sedikit. “Namun berkat material baru yang lebih kuat, masih cukup kuat menahan kompresi dan oli,” lanjut Endro.
Magnet yang lebih ringan
Motor yang kini lebih bertenaga telah ditingkatkan lebih lanjut dengan menggunakan magnet baru.Diameternya berkisar antara 132,6 mm hingga 126,5 mm dan berat dari 1670 gram hingga 1650 gram.
Dengan cara ini, kecepatan motor menjadi lebih rendah berkat beban magnet yang sedikit lebih rendah.
Perbandingan Transmisi dan Booster Lekki
Perubahan tak hanya dilakukan pada area silinder saja, ternyata AHM juga melakukan ubahan pada sisi transmisi. Tujuannya untuk meningkatkan transmisi tenaga utama ke roda belakang.
AHM berpindah gigi 1 ke 6 tanpa tergesa-gesa.Rasio gigi saat ini sedikit lebih ringan pada gigi 1-4, namun gigi 5 dan 6 sedikit lebih berat.
Ini kemudian diakhiri dengan putaran terakhir lainnya, yang awalnya berakhir 14-41 menjadi 14-42. Dengan begitu, terlihat AHM sepertinya ingin Honda CBR250RR 2023 menawarkan akselerasi yang lebih responsif.
